乱象：电动汽车充电比燃油车加油还贵停车费比充电费还高

Mia W 来源：北极星输配电网 2017-01-10 09:01 阅读（506）

摘要：经过几年的推广，新能源汽车已经被越来越多的消费者接受，再加上免摇号、用车成本低等因素，很多消费者开始选购新能源汽车。然而，在实际使用过程中，部分车主发现新能源汽车并不像期待的那样美好。

经过几年的推广，新能源汽车已经被越来越多的消费者接受，再加上免摇号、用车成本低等因素，很多消费者开始选购新能源汽车。然而，在实际使用过程中，部分车主发现新能源汽车并不像期待的那样美好。

近日，刚刚购买一辆纯电动汽车的北京市民刘先生向汽车商报反映，他的纯电动车充电费用比传统燃油车加油还贵。本报记者对刘先生反映的情况进行了实地调查，发现由于部分充电桩运营商收费标准不合理，确实存在充电费用远高于加油费的情况。

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**充电比加油还贵**

家住北京朝阳区北苑附近的刘先生2016年底买了一辆纯电动汽车，由于没有固定产权车位，刘先生不能自建充电桩，就在自己家附近的华贸城地下停车场找到了北京富电科技有限公司(一下简称富电科技)运营的“小易充电”。在几次充电过后，刘先生发现，每次充电的费用居然比传统燃油车加油还贵。

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刘先生向记者展示了最近的一次充电记录，总计消费金额38.12元，充电12.31度，平均一度电价为3.09元。如果以目前电动车百公里平均耗电15度的标准来算，刘先生的纯电动车每跑一百公里需要花费46.35元。对比一辆1.6升排量的汽车，平均百公里消耗汽油7升，油价(92号汽油)是6.07元/升，百公里耗油仅需花费42.49元。这样算下来，每跑一百公里，刘先生的纯电动车就要比燃油车多花费近4元钱。要知道这里面还不包含纯电动汽车在充电时产生的停车费。

“当初买电动汽车就是因为环保并且使用成本低，但是现在看来电动车不仅充电不方便，而且使用成本并不低。”刘先生无奈地说，“我也在其他的充电桩充过电，根据时间段不同，每度电的价钱基本在2块钱左右，根本没有‘小易充电’收取费用这么高。”

那么，如此高的充电费用又是如何造成的呢?针对此事，汽车商报记者拨通了富电科技公司工作人员的电话。工作人员告诉记者：由于刘先生所使用的朝阳北苑华贸城充电站是峰谷电价，其次还有每度电0.8元的服务费，因此可能费用会比较高。但是记者发现，按照目前最高充电价1.004元/度，加上固定的0.8元/度的充电服务费，每度电价应该是1.804元/度，而不是富电科技收取的3.09元/度。

记者再次联系了富电科技负责运营的工作人员，在查询刘先生充电明细后，工作人员告诉记者：富电科技公司与每个站点的物业合作方式不同，刘先生所使用的朝阳北苑华贸城充电站除了正常的电价、服务费还有一项车位管理费(2元/时)是直接在系统扣除的。

记者注意到，根据此前北京市发改委发布的《关于本市电动汽车充电服务收费有关问题的通知》(以下简称《通知》)明文规定，自2015年6月1日起，公共充电桩充电收取服务费按照充电电量收取，每度电收费上限标准为当日92号汽油每升最高零售价的15%。经营单位可按照不超过上限标准，制定具体收费标准，并向消费者公布具体收费明细。另外，《通知》明确规定除电费、服务费外，不允许充电经营单位收取其他相关费用。

对于北苑华贸城的充电桩加收车位管理费是否合理的问题，富电科技的工作人员没有给予明确答复，只表示交了车位管理费之后就不用交停车费了。

“我的充电明细里没有列出每项支出，此外，每次充完电后还是要交停车费。”刘先生说。随后记者联系了朝阳北苑华贸城的物业公司，物业负责人告诉汽车商报记者，“并不知道充电车辆可以免收停车费的通知。”并明确表示，只要在此停车，物业就是要收停车费。

“所以，我的纯电动车每次在北苑华贸城的充电桩充电时，即向富电科技交了停车费，也向物业公司交了停车费。我认为这很不合理。”刘先生说。

关于充电桩收费涉及的相关问题，记者拨打了北京城市管理委员会的电话，工作人员明确地告诉记者，充电桩运营商收取的电费中只包含：电费、服务费，多收其他费用是不合理的。

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**停车费比充电费贵**

事实上，刘先生的苦恼还不止所谓的“车位管理费”。“公共充电桩一般安装在收费停车场里，除了正常的充电费用外，每次充电产生的停车费也是一笔不小的花销。”刘先生算过一笔账，北京中心城区的停车场每小时收费在六七块钱左右。他的电动车充满电需要至少6个小时，每次充电仅停车费就要三四十元。

记者走访了北京城区的20余个公共充电站，大部分公共充电站建在收费停车场内，免费停车的充电站寥寥无几。而充电站停车场收费标准各不一样，如西城区万通广场停车场、景山公园西门公共停车场，白天停车收费高达8元/小时，夜间为0.5元/小时。其他停车场白天停车收费价格大多在5元左右。

以景山公园西门充电站为例，该停车场收费标准为5元/小时，为了节省停车费，很多电动车车主将车停在了收费区外侧的马路边。充电线的长度穿过栅栏刚好够得着车子的充电插座，如此进行快充，两个小时的时间车主可以节省10元左右。“车子充满电总共才花二十几块钱，停车费就要花10块，如果是慢充桩几个小时下来停车费远高于充电费。不是咱舍不得这些小钱，而是觉得不划算”。一位正在充电的车主说道。

“每个公共充电站的停车费都是按正常价格收取的，对此政府部门也没有相关规定，如果有恶意抬高停车费价格的行为可以向地区城管执法部门或者华北能源监管局充电桩服务热线(63706601)反映。”一位电动车行业内人士告诉汽车商报，关于电动车充电时产生停车费问题应该引起有关部门的重视，要协调物业和充电桩运营商尽早解决。

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